莫罗先生文学士（荣誉）

我的职责是鼓励对车辆设计和运输/车辆架构采用独特的概念性方法。

2003年至今。UWTSD斯旺西艺术学院汽车与运输设计高级讲师

2001年至2003年考文垂LTI研发部高级设计师和研究员。致力于零排放交付车辆和个人交通工具的研究和设计，从而创建了Modec vehicles Ltd。设计并模拟了TW100出租车改装的内饰。宾索考文垂公司生产的梅赛德斯维托RWS改装车的业务开发和研究。

1996年至2001年考文垂伦敦国际出租车公司高级设计师。TX1出租车的设计开发，负责TX2升级，TX4的初步设计工作，并与考文垂大学合作支持设计项目。借调至AAT底特律，设计和探索美国市场的机会——PT巡洋舰改装车身、热棒和厢式货车改装。

1995年，Hawtal Whiting Design Ltd.的初级设计师为探索频道电视节目“beyond 2000”、JCB&Enfield摩托车的翻新设计了MPV，并为各种汽车制造商设计了MPV。

1982年至1992年Birmid Qualcast精密工程有限公司高级生产技术员应用工程师。专业知识为航空航天、国防部、NASA、F1、摩托车、汽车和喷气发动机客户提供异国材料的金属切削、CNC编程、设计制图和项目规划。

1977年至1981年机械工程技术员学徒-比米德Qualcast精密工程有限公司莱斯特

2010年低碳汽车集群成员——威尔士汽车论坛

对开发车辆设计和美学的创新和新鲜方法的普遍兴趣。在设计中与数字和模拟技术进行跨学科合作。

目前任教：（BA/MDes）Y1创意设计开发、Y1 3D CAD和可视化、Y2概念研究、Y2车辆技术、Y2团队设计实践、Y3重大项目、Y4设计实验和创意创业。

（硕士）思维实验与验证性实践（运输）。

• 美术雕塑和汽车造型之间的协同作用——数字工具如何帮助或阻碍3D创作过程。
• 创意课程的正式培训是否有助于或阻碍原创思维和独特的设计方法。
• 我也热衷于积极创造我自己的汽车艺术雕塑展览。

• 3D设计的创新和创造性方法。符合人体工程学和技术的车辆包装。
• 3D硬粘土造型和混合媒体雕塑。
• 手工绘制和可视化，数字2D矢量线绘制和3D CAD。
• 有汽车、自行车、游艇、概念车设计和雕塑经验。

学术:

• 2008年至2010年，哈德斯菲尔德大学交通设计学士（荣誉）外部考官
• 外部文件评估，考文垂大学，学士和MDes交通设计组合- 2009。
• 考文垂大学BA&MDes交通设计组合外部审查员，2010年至2013年

各种课程验证活动（SMU）UWTSD内部审查小组成员：

• 2004年-人文科学理学学士
• 2006年-艺术硕士
• 2006-MA摄影
• 2006年-视觉传达硕士

• 概念与设计–Naro汽车公司2007
• 概念与设计–彭布罗克郡运动艇2010
• 顾问和可视化-碳龙项目2010
• 城市中的艺术——由David Cushway设计的土地速度雕塑，2013年

Morrow TP, Bailey E & Sullivan A，(2004年5月):“研究和讨论设计师在支持成功的创业活动中所扮演的重要角色。”Cumulus，国际设计过程和创业设计教育会议，奥斯陆建筑学院，挪威奥斯陆。

Tyra Oseng博士、Owen Williams博士、Richard Thomas、David Williams、Kelvin Donne教授和Paul Morrow教授。（2010年5月）：“概念设计对低成本复合材料汽车覆盖件原型制造的质量影响——案例研究。”

2008-13汽车设计网站上关于毕业生展示和行业项目的定期文章

2007年4月代表设计教育代表团，由威尔士议会政府赞助:替代燃料和汽车- 2007年全国会议+博览会，加州阿纳海姆会议中心。