赛车运动工程课程旨在为您提供机械工程科学和技术及其在赛车运动工程行业设计和解决一系列工程问题中的应用的全面基础。
这些课程旨在培养你与他人合作的能力，将这项工作应用于现实世界的问题，这项技能对你未来在该行业的就业能力至关重要。
以下学士学位已被认定为符合学术要求，部分原因是特许工程师（曾部分）登记队列摄入量从2015年到，并且包括，2023：
- 工学士（荣誉）赛车工程（全日制3年; ENGC REF 15968）
- 汽车运动工程学士（荣誉），工业专业一年（全日制4年；工程师参考号15969）.
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回家(全职):£9000每年
海外（全职）：£13500每年
为什么选择这门课
- 全国最长的赛车工程课程。
- 在该国最新的专用赛车运动设施。
- 学生领导的赛车团队，给予动手实践导向的工业经验。
- 热情和富有同情心的员工。
- IMechE认可的工学学士课程。
你将学到什么
包括高级发动机设计和车辆动力学在内的专业学习领域将使您能够专注于可在小组和主要项目模块中开发的专业兴趣领域。
在许多模块中，本课程考虑了设计和技术的环境方面，这些方面可以转化为广泛的就业机会。课程还提供课外机会，将模块中所学的理论知识应用到实际赛车运动中。
我们的工学士（荣誉）赛车工程（全日制3年; ENGC REF 15968）和汽车运动工程学士（荣誉），工业专业一年（全日制4年；工程师参考号15969）是否被认定符合学术要求，部分原因是特许工程师（曾部分）机械工程师学会根据英国监管机构工程委员会的许可证进行注册。
认证是保证学位符合英国专业工程能力标准（UK-SPEC）中工程委员会制定的标准的标志。
认证学位将为您提供部分或全部基础知识、理解和技能，以便最终注册为注册会计师（IEng）或特许工程师（CEng）。一些雇主优先从认可的学位中招聘，而认可的学位可能会得到国际协议签署国的其他国家的认可。
*需验证
基金会
- 数学与科学导论
- 高等数学
- 进一步科学工程师
- 学术技能
- 综合项目
- 简介汽车工程
四级- HNC
- 分析方法
- 工程科学
- 电气控制系统
- 工程设计与材料
- 讲习班和实践（核心）
- 赛车技术
5级-HND
- 组织设计项目
- 工程管理(核心)
- 热力学和燃烧
- 赛车动力学
- CAE和应力分析
- 组织设计项目
六级-孟加拉
- 重大项目 - 独立的项目
- 先进的赛车动力学
- 当代动力总成设计
- 汽车材料与可持续性
- 结构设计与流体分析
本课程通过课程作业、阶段测试、演示、vivas和考试进行评估。
相关链接
汽车运动工程视频
关键信息
四年基础入学
对于预科生来说，我们的录取标准是32个UCAS点（以前为80个）。我们不会指定事项所需的主题。我们将接受A水平，国家文凭，证书，国家级奖项或同等学历，包括国家职业资格3级，14-19文凭和访问课程。为您提供获得所需的点，一个A级就足够了。在C级或以上GCSE数学也是必需的。
我们的报价不仅仅基于学术成果。我们会考虑您的技能、成就和生活经历。在这种情况下，他们必须提供证据证明有能力成功地学习这门课程。我们愿意为这些申请人提供每一个机会，表明他们有动机和能力在所选课程中取得成功。
HND.
从技术3级资格，如BTEC扩展文凭80分。有相关经验者可考虑。
孟加拉
数学或技术A级科目112分(以前为280分)，包括B级或以上的数学或物理。数学GCSE成绩C级也需要。有相关经验者可考虑。
我们的报价不仅仅基于学术成果。我们会考虑您的技能、成就和生活经历。在这种情况下，他们必须提供证据证明有能力成功地学习这门课程。我们愿意为这些申请人提供每一个机会，表明他们有动机和能力在所选课程中取得成功。
从这门课程毕业的学生已经在赛车运动中找到了工作，从专业的零部件制造商到f1和WRC车队。毕业生目前从事高性能发动机开发、校准和气动设计等工作。
在课程开发的技能转移到其他行业，许多学生已经转移到更广泛的汽车行业，以及工作的原始设备制造商，如福特，捷豹路虎和一级供应商，如马勒。每年选择了一些我们的毕业生继续他们的学业，以硕士和博士的水平。
你可以在没有任何额外费用的情况下完成这个学习计划。
学生可能希望购买模块材料，如主要项目，但这不是一项要求，对最终成绩没有影响。
Steffan Williams，孟加拉汽车运动工程专业毕业生
“我有卡丁车和拉力赛的背景，所以在大学期间参加雷诺方程式和MCR车队让我对两款截然不同的赛车有了深刻的了解。这些项目还教你汽车运动的整个过程，包括在需要时“通宵”修车。这些额外的项目是无价的，提供了一个将课堂上学到的知识应用到现实生活中的机会。”
哈雷·加森，赛车工程/迈凯轮学士
“我的工作涵盖了一系列职责，从最初的设计概念、计算和分析开始。我的工作最棒的地方在于设计的自由，以及在教育过程中所学到的广泛技能的应用。我喜欢从最基本的原则出发解决问题，并推动极限，以实现最佳的部件性能，无论是通过减轻重量、摩擦、噪音等。该课程采用亲力亲为的方法，并提供参与课外赛车活动的自由。我在这所大学的方程式4车队担任了两年的总工程师，在我的论文中，我使用了这款车的发动机，论文的重点是气缸盖性能和气门机构动力学。”
理查德·布朗，汽车运动工程学士
“大众汽车公司的赛车工程师知道我想在赛车运动领域工作，但不确定是在哪个领域。我倾向于设计。在伯明翰的汽车展上，我与许多大学进行了交谈，其中斯旺西大学(UWTSD: Swansea)脱颖而出。他们乐于助人、灵活变通、实事求是，他们的课程是实践和理论的完美结合。我在斯旺西的时光非常愉快，所涉及的主题直到今天仍然有用。讲师都很专业，最重要的是，非常平易近人。2013年，我跳槽到大众汽车，担任Andreas Mikkelsen的底盘工程师。我负责在整个WRC赛季为安德烈亚斯建造的底盘的建造和规格，所有这些都符合国际汽联的规定。在测试和拉力赛中，我和车手一起寻找他满意的合适的设置。这是一份充满竞争和回报的工作，如果没有在斯旺西的经历，我就不会来到这里。”
丹·梅，赛车工程本科毕业生
“我在雷诺方程式车队和MCR车队的参与是我在大学期间最喜欢的经历。这些项目不仅能让你在课堂上学到的理论有一些真实的经验，而且还能让你在离开大学时成为一个更独特的毕业生。它为像我这样的学生提供了真实的团队竞争经验，真实的比赛，真正的冠军。最重要的是，参与这些项目非常有趣。”
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